美的中央空调:“软硬兼施”布局轨道交通

 服务项目     |      2018-03-22
美的中央空调:“软硬兼施”布局轨道交通
 
伴随中国轨道交通的蓬勃发展,中央空调行业迎来新的发展提速期。这其中,美的中央空调凭借近几年的创研突破,不仅跃居行业领头羊位置,而且成功奠定了“国进外退”的市场格局。据悉,美的中央空调服务过的高铁站点已多达650个,覆盖300多座城市,涵盖全国50%以上高铁领域暖通项目。同时,美的中央空调进入的地铁线路也超过50个,里程超过2500公里,有可能是“进入城市最多、地铁里程最长、总订单量最大”的中央空调品牌。
源头大促发展轨道交通驶入新蓝海
在2016印发的《中长期铁路网规划》中,中国高铁网“八纵八横”的发展格局已基本确立,到2020年,中国高铁营业里程将达3万公里,新增1.1万公里,覆盖80%以上的大城市。与此同时,《城镇化地区综合交通网发展规划》也提出,十三五期间将修建8000公里城际铁路,覆盖98%节点城市和60%的县(市)。“城市化进程加剧以及轨道交通的不断扩容,这些都向中央空调行业投射出利好信号,谁能抢先布局,谁就将占据主动权。”业内人士指出。
发扬工匠精神中国制造见证“中国速度”
对于中央空调行业而言,轨道交通虽然是一块“大蛋糕”,但是想分一杯羹却并非易事。众所周知,轨道交通是公建设施中有名的耗能大户,其中空调通风系统的耗电量几乎占据一半,一条25公里左右的轨道交通运营线路,一年的耗电量大约在1~2亿千瓦时。因此,技术关就是摆在企业面前的第一道门槛。
为此,美的中央空调近年来不断推陈出新,特别是磁悬浮离心机,MDVX直流变频智能多联中央空调、MC系列高效降膜式螺杆冷水机组等创新产品的推出,不仅具备了与外资品牌一较高低的实力,而且成功刷新了业内的节能高度。目前,搭载美的中央空调尖端技术的设备产品已广泛应用于深圳地铁9号线、深圳11号线等领域。
除此之外,美的中央空调还始终重视产品与环境的适配性。针对国内气候条件、地质环境差异化等特点,美的中央空调在产品设备上专注差异化、个性化发展。例如在昼夜温差巨大的兰新第二双线新疆段全段,美的中央空调通过提升产品及零部件的性能,完美适应了当地-41.5到47.8°的剧烈温差变化。
创新服务模式“履约”精神提升客户满意度
据了解,在轨道交通市场,外资品牌“一统天下”的局面由来已久。外资品牌在产品、技术等方面具有先天的领先优势,能够实现市场“逆袭”,并彻底打破外资垄断,美的中央空调还有自己的独门法宝。
“美的中央空调始终强调‘履约服务’的概念”,美的中央空调国内营销公司市场部部长黄国强表示:“轨道交通项目由于背景性、环境多样等原因,各种突发情况以及临时调整非常普遍,这就要求企业必须具备一定的应变能力和反应速度,美的中央空调在这方面就形成了自己的优势。”
除此之外,美的中央空调还推出“订单制”等新兴产销模式。所谓“订单制”,是将原储备式生产转变为客户订单式生产,由以项目工程师为核心的项目负责人持续跟进,通过产销双向考核驱动制造力提升,加快周转并提升市场竞争力。从目前市场反馈来看,这一系列改革不仅成效显著,而且还倒逼企业在技术研发、生产制造等方面进一步改进,实现了产业结构的整体优化。
据产业在线数据显示,美的中央空调2015年实现销售收入126.23亿元,市场占有率高达18.5%,领先第二名2.5个百分点,连续三年位居行业第一。2016年上半年,美的中央空调的市场占有率进一步提升至19.43%,领先优势扩大到3.1个百分点,继续稳坐第一。